Report from Doug

Dream Weaver current location as of April 1st, 22:03, JST,

17.3289 N 170.6648 E, Course: 299, true, 4.6 kts.

We continue to make progress, but high pressure and cold front blocks a more direct approach to Japan, so anticipate turning north to Japan around 18N   150E,  just a bit east of Saipan (rough terms).  

We have had a number of electrical repairs that we have made successfully.      Bouncing around in the ocean for 35 days has a way of knocking things loose.  Our latest issue is the combined gauge for water and fuel is now not working.   When we checked yesterday, each had 3/4 of a tank.  Unfortunately, it does not seem to be a loose connection or short, but rather the gauge has failed, and there is nothing to do but replace it.  

Not ideal, but not a big problem.   We know how much water we use a day and there is plenty left in tank and more in reserve.  As for fuel, we know about how much fuel we use per hour of engine running time, so can use engine hours to estimate fuel use and remaining fuel.  

順調に航行を続けていますが、高気圧と寒冷前線に阻まれて日本へは近道を出来なくなっています。北緯18 東経150、およそサイパンの東の沖辺りで日本へ向けて北に進む想定をしています。

数々の電気系統の故障が生じていますが、今の所なんとか修理対応できています。35日ほども波風に揉まれていたら色んなものが緩んで来たりしています。最近のものでは、水と燃料の残量を見るためのゲージが機能しなくなっています。昨日確認した際は、水も燃料もタンク3/4の残量があるのを確認していました。残念ながら、この接触不良とかショートしてしまっていると言うものではありませんでした。ただ単に、ゲージが不良品だったのか、交換以外の対処法はないようです。

修理できた方がいいのですが、なくても大した問題ではありません。自分達が1日に使う水に量は把握していますし、タンクにも十分残っているだけでなく、予備の水ももっと残っています。燃料は、1時間エンジンを使ったらどれくらい燃料を使うかもわかっているので、現在までの使用量と残量は見当がつきます。

One thought on “Report from Doug

  1. Doug,
    Hearing about the rough ride at times, it’s likely that the sending units for both tanks got messed up, the indicators are pretty robust, especially the digital type. Sounds like you have a good formula as a work around. You guys are amazing , and the progress is looking great on the Furuno tracker.
    Best Regards,
    Rob and Sandrine

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